Mon projet de réseau en H0

[jpp38]

Bonjour à tous,

OK. c'est vu. Il y a en effet un problème quand on veut configurer depuis le signal. Par contre, ça marche bien quand on le fait depuis le détecteur en vis-à-vis,ce que nous faisons, Christian et moi.

C'est bien un bug que j'enregistre et vais corriger. C'est une régression sur la dernière modif. que j'ai faite pour gérer les adresses multiples, sur les signaux.

Merci de l'avoir remonté.

JP.

PS: Le "workaround" est facile: programmer l'adresse depuis le détecteur simple, pas depuis le détecteur associé au signal.

[midav91]

OK Jean Pierre ,

Une chose quand même à noter tant que le bug n'est pas corrigé : quand tu configures depuis le détecteur simple, il faut AVANT avoir coché sur le signal correspondant la case "détecteur associé" (sans donner d'adresse de détecteur !), sinon le détecteur associé au signal ne prend pas l'adresse du détecteur simple !.
A+
Michel

[jpp38]

Oui, mais pour moi, ça, c'est normal. Je ne veux pas que ça s'établisse automatiquement.

JP

[jpp38]

Bonjour Michel,

Pour les cases à cocher, c'est un bête problème d'affichage, résolu. Mais en fait quand tu coches, c'est bien pris en compte.
Ce sera résolu dans la prochaine version.

JP

[midav91]

Bonsoir Jean Pierre,
Juste un doute , tu parles des cases à cocher pour les options spéciales sur détecteurs ? http://cdmrail.free.fr/ForumCDR/viewtopic.php?f=15&t=2321
Michel

[jpp38]

Bonjour Michel,

En fait, j'ai mis la réponse dans le mauvais sujet. Je répondais au point que tu soulevais ICI.

Mais j'ai aussi résolu le problème de config de zone de détection depuis un signal.

JP

[jpp38]

Et j'ai ENFIN réussi à identifier et résoudre le bug de remise à 0 de la vitesse du train, quand on change la taille du contrôleur de vitesse.
Celui-là n'était pas commode à localiser.

JP

[gily]

eh bien bravo

[midav91]

Jean Pierre, en un mot comme en cent

Michel

[midav91]

Bonsoir à tous,
Un petit point sur l'avancement du réseau :

Les voies de la gare supérieure collées sur le plateau (reste à ballaster !)

En dessous, le câblage correspondant avec les moteurs Hoffmann (au lieu des Conrad) - testés sans souci avec le LS150 (reste à tester avec CDM)
Attention : en vitesse très lente, le couple du moteur ne permet plus d'aller en fin de course de façon sûre

et le plateau en place

Les voies de la gare marchandise sont posées également

(là, il reste à câbler et à ballaster !!)

Après "quelques" achats à Rail Expo, plusieurs bâtiments en pierre synthétique viendront bientôt agrémenter tout cela

A+ pour la suite
Michel