Mon grand réseau

[christiandard]

jpp à écrit :

. Personnellement, j'ai deux transfos toriques de 120Va. Un pour la traction, l'autre pour les accessoires, ou pour un booster, si j'en ai un dans l'avenir. Mais 80Va suffit, et un seul transfo suffit si tu as des moteurs d'aiguilles qui ne pompent pas trop de courant.

Pour les toriques, combien de volts, 15, 18 ou moins ?

Ch.

[jpp38]

Bonjour Christian.

15V, surtout pas plus. Surtout qu'à vide, ça monte quand même aux alentours de 17V.

JP

[christiandard]

Le dessin du réseau avec les bonnes mesures avance bien.
J'ai un petit souci avec deux erreurs près de la première TDJ à gauche, question d'angle et je n'arrive pas à le résoudre.
Quand je mets un nouveau petit segment au même endroit et que je fait le contrôle des connexions, CDM me dit ok, je fais un deuxième contrôle et j'ai toujours un message d'erreur !!!!

Voici le fichier :

grand_reseau_01.lay

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Helpez-moi...
Ch

[jpp38]

Bonsoir Christian,

En fait, il faut vraiment aligner les aiguilles en partant de celles pour lequelles les contraintes sont les plus fortes (voies du haut) pour terminer vers celles où il y a le plus de degrés de liberté (voies de garage).
Et utiliser le positionnement relatif des aiguilles (positionnées par deux pointés sur 2 voies de raccordement).

En procédant de cette façon, voici à quoi je suis arrivé.

grand_reseau_jpp.lay

(75.33 Kio) Téléchargé 36 fois

Mais l'aiguille triple doit être déplacée d'une bonne distance: ça ne risquait pas de se raccorder.

JP

[christiandard]

Le problème est que je ne peux plus changer les dimensions de la gare car tout est en place !!!!
Il va falloir m'aider à trouver une solution, si tu veux bien, de manière a pouvoir employer CDM.
Peut-être en excluant les voies de garage des itinéraires ?
Je pense en effet surtout employer les grands tours pour l'automatisation ainsi que un va et vient avec petits trains et autres autorails entre la grande et la petite gare.

Autre question, est-ce que les pentes sont prises en compte dans la gestion du réseau ou bien c'est juste pour que les voies ne se croisent pas ?

Ch.

[christiandard]

Juste pour rassurer, en bidouillant avec des courbes et contre-courbes, j'y suis arrivé, plus d'erreur!
Ch.

[Guytoonet]

Bonjour Christian,

Content que tu y sois arrivé.
En fait, il n'est pas indispensable que le dessin calque la réalité à 100%.
CDM accepte de légères différences et ce n'est pas 1 cm qui va perturber le fonctionnement.

Par contre, tu gagnerais à réduire les éléments butoirs, sur tes voies de garage.
Il suffit simplement de ramener les butoirs à 1cm et combler la différence, avec un petit coupon de voie droite.
Ça facilitera les arrêts, au plus proche de la fin de voie.

Guy

[christiandard]

. En fait, il n'est pas indispensable que le dessin calque la réalité à 100%.
CDM accepte de légères différences et ce n'est pas 1 cm qui va perturber le fonctionnement

À combien se limite la différence ?

Sur un tronçon de voie de quatre mètres, j'ai parfois un écart de 1cm.
J'essaie d'être au plus près mais ce n'est pas toujours facile au mm près !

Ch.

[railenbois]

Bonjour

Sur un tronçon de voie de quatre mètres, j'ai parfois un écart de 1cm.
J'essaie d'être au plus près mais ce n'est pas toujours facile au MM. près !

sur une double voie en pleine ligne j'ai sur CDM 3m /4m/3m ,répartition faite quand j'ai réaliser le plan et conçu mes itinéraires et sur le réseau physique 4m/3m/3m donc tu lis bien 2fois un écart de 1 mètre ,cela ne perturbe pas CDM le moins du monde ,alors pour le 1cm ,te casses pas la tête ,JP nous a réalisé un truc de fou

Marcel

[jpp38]

Bonjour Christian,

Sur un tronçon de voie de quatre mètres, j'ai parfois un écart de 1cm.
J'essaie d'être au plus près mais ce n'est pas toujours facile au mm près !

Ch.

Alors là, paisible!!!