Mise_en_oeuvre_digital.pdf (13/04/2011)
Comme ce document est très volumineux, je résume ici les étapes essentielles. Je ne reviens pas sur le détermination et la construction des zones de détections, déjà bien commentée dans les notes suivantes.
http://cdmrail.free.fr/ForumCDR/viewtopic.php?f=51&t=835&start=0
http://cdmrail.free.fr/ForumCDR/viewtopic.php?f=15&t=482
La mise en route d'un réseau réel n'est jamais immédiate, entre autres à cause des nombreux effets parasites qui perturbent le pilotage par le logiciel:
- arrêts intempestifs des trains à cause de problèmes de captage de courant,
- déraillements,
- décrochage de wagons,
- mauvais changement d'états d'aiguilles pour problème mécanique, ou transfo de puissance insuffisante,
...
Il est donc essentiel de ne pas chercher à aller au plus vite au fonctionnement complet du réseau: c'est perdu d'avance.
Il faut s'efforcer de respecter les étapes de mise au point décrites ci-après:
- Configuration des aiguillages (adresses): section 2.4, pages 13 à 24 du document.
- Configuration des détecteurs (adresses): section 2.4, pages 13 à 24 du document.
- Test des aiguillages: section 2.6.1, pages 34 à 36 du document.
- Test des détecteurs: section 2.6.2, pages 37 à 39 du document
- Lancement du mode "RUN TCO": section 2.7, pages 40 et 41 du document.
On passe dans ce mode en lançant le "RUN" sans placer de trains (virtuels) à l'écran, mais en plaçant un ou des trains réels sur le vrai réseau. Ce mode permet de changer les aiguilles en cliquant à la souris, et affiche l'occupation des zones de détection, lorsqu'on fait avancer les trains avec une manette de contrôle réelle ou logicielle (CDM-Rail). - Etalonnage ou calibration de vitesse des trains: cette étape est absolument indispensable avant de passer au mode RUN réel.
voir ce lien - Enfin, le mode RUN réel:
- ---commencer par un train sur un itinéraire simple,
- ---puis un train sur un itinéraire plus complexe,
- ---puis deux trains, ....
- ---Ne pas chercher à mettre plusieurs trains d'entrée de jeu
Bon RUN
