Bonjour Eric,
La logique de la chose est d'assurer que lorsque la loco entre sur le canton (donc atteint le signal), en venant de la zone d'aiguille, elle ait dégagé la dernière aiguille avant le signal. De cette façon, même si elle s'arrête à cet endroit-là (mauvais contact), l'aiguille sera toujours verrouillée par ce train.
D'où une distance égale à une longueur de loco entre l'aiguille, et le signal.
JP