Forum CDM-Rail

Bonsoir
pour apprendre encore, j'ai acheter pour la 1er fois une loco et un Decodeur séparé..
la loco est un petit TER jouef hornby HJ 2144 . autorail X73906

et le decodeur un lenz 21 broches direct silver 10321

le montage c'est parfaitement passé. la programmation de l'adresse aussi . je le pilote sans pb avec MM

mais je trouve qu'il ne va pas vite au maxi ..
alors ma question: est ce que cette vitesse maxi est concocter d'origine à la conception avec la reduction et le moteur etc..etc .. ou bien c'est un CV du décodeur qui est a une valeur usine ?

2ème question qui sort du cadre de la rubrique.
j'ai voulue faire l'étalonnage de vitesse de cette nouvelle loco. en marche avant pas de pb
quand CDM a voulu passer en marche arrière, il n'a pas trouvé la loco et à fermer le mode run ..

le gros débutant à encore besoins d'aide

merci

TAnguy

Avec un décodeur Lenz, tu as certainement une notice

Tu y trouveras une liste de tous les CV et ceux, pour les vitesses Mini, Intermédiaire et Maxi.
Par contre, il faut comparer avec la vitesse de pointe de la machine réelle mais c'est certain que tous les moteurs de modèles réduits, n'ont pas les mêmes performances.

tanguy a écrit:mais je trouve qu'il ne va pas vite au maxi ..
alors ma question: est ce que cette vitesse maxi est concocter d'origine à la conception avec la reduction et le moteur etc..etc .. ou bien c'est un CV du décodeur qui est a une valeur usine ?

Bizarre, parce que par défaut, la vitesse est au maxi, en général. Mais comme dit Guy, il faut vérifier la doc du décodeur.
Le problème, c'est qu'avec la MM, tu ne peux pas lire la valeur des CVs.

tanguy a écrit:2ème question qui sort du cadre de la rubrique.
j'ai voulue faire l'étalonnage de vitesse de cette nouvelle loco. en marche avant pas de pb
quand CDM a voulu passer en marche arrière, il n'a pas trouvé la loco et à fermer le mode run ..

Désolé, mais là, je ne peux pas t'aider.
Est-ce que c'est systématique? Est-ce que ça le fait si tu fais l'étalonnage juste après avoir démarré CDM-Rail?


JP

Bonjour.

Je ne connais pas trop les décodeurs Lenz, mais de toute façon pour la vitesse maxi c'est le cv 5 et pour essayer il faut le mettre à (normalement) 255 et si le décodeur est aux normes dcc, il sera au maximum de sa valeur. (voir la notice pour la valeur max.)

Pour rouler avec CDM il faut aussi mettre le cv 6 a 0 car je me suis aperçu que les ralentissements (courbe 25%) sont affectés si le CV6 n'est pas à 0.

Ch.

bonjour
pour la lecture des CVs je me suis acheté un Sprog III
donc ça va ..
ça y est j'ai tout calibré correctement . il faut encore peaufiner

tanguy a écrit:2ème question qui sort du cadre de la rubrique.
j'ai voulue faire l'étalonnage de vitesse de cette nouvelle loco. en marche avant pas de pb
quand CDM a voulu passer en marche arrière, il n'a pas trouvé la loco et à fermer le mode run ..

Désolé, mais là, je ne peux pas t'aider.
Est-ce que c'est systématique? Est-ce que ça le fait si tu fais l'étalonnage juste après avoir démarré CDM-Rail?

alors oui ..
ce qui est curieux c'est que quand le prog d’étalonnage veut passer sur l'arrière, il prend à se moment là le 1er train qui à été enregistré sur la liste des trains.
et ce 1er train, pas de problèmes l’étalonnage AV+AR ce fait de bout en bout ..

j'ai tout essayé supprimer les enregistrement .. etc etc ..
non rien a faire, les trains qui son enregistré en second et 3ème impossible a faire l’étalonnage arrière.

A+
TAnguy


JP[/quote]

OK. Je vais regarder.
Sinon, c'est facile à contourner: ne faire l'étalonnage qu'en avant, et une fois que c'est fait, recopier la table de vitesse avant sur la table de vitesse arrière (depuis le menu de configuration du train). Avec les décodeurs à compensation de charge, les deux courbes sont quasiment identiques.

JP

Bonsoir
c'est ce que j'ai fait JP.
j'ai ajuster le 50% et le 25% pour les arrêts sur AR car un peu différent
ça marche nickel


Tanguy

En effet, il y a eu une régression due au fait que je restitue le contexte de RUN _RUN_CTXT, quand on sort du RUN. Or le RUN est appelé dans cette d'étalonnage de vitesse. Je corrige.
Merci de l'avoir signalé. Phil avait d'ailleurs aussi signalé ce problème.

JP

heureux de pouvoir participer à cette aventure CDM rail, avec mes simples expériences ..

mais il a souvent été vérifié que le candide peut; par méconnaissance; mettre le doigt sur des problèmes que les concepteurs ne peuvent plus voir



TAnguy .. content d'être le candide de service pour ce coup

Bonjour,

tanguy a écrit:
TAnguy .. content d'être le candide de service pour ce coup

Nous le somme tous
Pour Jean-Pierre, c'est plus compliqué et bien normal.
Il est à fond dedans, avec la logique du concepteur et du coup, nous reproduisons des situations qui ne lui viendraient même pas à l'esprit.
Un peu comme si il était tombé dedans...... étant petit

Un de ses nombreux talents, c'est d'expliquer des choses, qu'on arrive à comprendre (bibi en premier), et ça, c'est primordial

Polo, si tu nous lis