Détection avec RM-GB-8-N

[Dominique76]

Bonjour
Le RB1300 était il défectueux ou est ce parce qu'il est incompatible avec le reste de ta configuration?

[Gilles-71530]

Non, le RB1300 n'est pas défectueux, seulement il faut le programmer avec un logiciel (Andoid seulement...) et contrairement à ce qui est dit, il n'est pas aussi intuitif que cela. En plus on ne trouve pas de mode d'emploi pour ce logiciel.
J'avais réussi à faire fonctionner la rétro sur ma tablette, mais elle a planté et impossible de retrouver les bons paramètres, je n'ai même pas eu le temps de vérifier le fonctionnement avec CDM.
Juste un mode d'emploi de ce logiciel et ça fonctionnerait... Le nom du logiciel: RailRoad control
Gilles

[Gilles-71530]

Petit retour après tests.
Les aiguillages et locos fonctionnent très bien avec la multimaus ainsi que la rétro-signalisation.
Ce matin ,j'ai voulu étalonner une de mes locos, la 6505. Je construits les deux itinéraires demandés, je pose la loco sur les voies et je lance la procédure d'étalonnage.....CDM me répond: "AUCUN SERVEUR RAIL (DCC) EN ROUTE".
Voilà autre chose, CDM ne reconnait plus le HSI?
Petits instants de réflexion: et si je rebranchais mon RB1300 pour faire la liaison avec le circuit?
Chose très vite faite. Je coupe CDM, le relance, et lance l'interface HSI puis l'interface EXPRESSNET et là MIRACLE l'étalonnage de ma loco se lance.
Finalement mon boitier RB1300 n'a pas besoin d'être paramétré, juste de le brancher sur la Z21 et sur mon PC. On lance l'interface EXPRESSNET et c'est tout.
Je crois que je vois le bout du tunnel.
Et c'est tout à fait logique d'avoir deux interfaces à lancer sur CDM: le HSI-88-USB n'est pas relié à la Z21, il faut donc bien quelque chose pour faire cette liaison, c'est le rôle du RB1300.
Je vais enfin pouvoir profiter de mon réseau, même s'il est petit....comme dit le proverbe: "petit réseau deviendra grand" (je ne suis plus très sûr que cette formule concernait les réseau ferroviaires mais pour moi il est tout indiqué)
Gilles

[midav91]

...
Et c'est tout à fait logique d'avoir deux interfaces à lancer sur CDM: le HSI-88-USB n'est pas relié à la Z21, il faut donc bien quelque chose pour faire cette liaison, c'est le rôle du RB1300.
...

Tant mieux si ça marche !

Et donc là, je pense que tu es arrivé à un schéma du type suivant où j'ai rajouté le RB1300 (ne pas tenir compte du booster et avec ta centrale Z21 noire) :

(schéma tiré d'une vidéo intéressante) https://youtu.be/QzH-AYXmtkU

À noter sur la doc du RB1300, on voit que le bus "S88 peut être désactivé" ... est-ce que ce ne serait pas le cas (par défaut ?), ce qui empêcherait la communication directe avec les modules de détection dans ton 1er câblage ??

[Gilles-71530]

Bonjour Midav91.
Je ne sais pas si le S88 est désactivé, mais maintenant que tout fonctionne je ne vais pas aller chercher la petite bête qui fera tout capoter...Certainement un réglage dans le logiciel de config du RB1300.
Autres questions (oui j'en ai deux): Quelle alimentation faut-il pour le switchpilot? Sur la doc il est indiqué 24V Max, mais en CC ou en DC?
Même question pour le RM-GB-8-N? il est recommandé de mettre du 5V.....
C'est là que je me pose une question: pourquoi du 18V pour les aiguillages (pas très consommateurs de courant pour le bref instant où ils travaillent) et du 5V pour alimenter les rails?
Gilles

[Dominique76]

Bonjour
pour le switchpilot je ne sais pas, mais pour le RM-GB-8-N , il est alimenté d'un coté par la même alimentation que les voies. Coté RJ45, c'est de ce coté que la tension doit être de 5 v. Ces 5v n'alimentent pas les rails mais seulement la remontée d'information à la centrale ou module intermédiaire. Mais le module RM-GB-8-N n'a besoin d'aucune alimentation séparée.

[Gilles-71530]

Merci Dominique76 pour la réponse. Je m'en doutais un peu pour le RM-GB. Pour le switchpilot je peux m'en passer pour l'instant, je n'ai que 6 aiguillages à gérer.
Je demandais pour ces alimentations car mes locos me semblaient un peu "molles", leurs vitesses n'étaient plus aussi élevées qu'avant de passer en tout numérique.
Mais une fois les locos étalonnées via CDM, leurs vitesses me semblent plus proches de ce qu'elles étaient avant....
Finalement tout va dans le bon sens, il faut prendre le temps de comprendre CDM et les différents modules qui y sont raccordés.
Midav91, je viens de voir une de tes vidéos sur le nettoyage de nos réseaux mais surtout sur le rangement de tes différentes rames: vraiment génial comme système, je crois que je m'en inspirerai plus tard quand j'aurai un réseau plus conséquent.
Gilles

[midav91]

... Quelle alimentation faut-il pour le switchpilot? Sur la doc il est indiqué 24V Max, mais en CC ou en DC?

Tu dois trouver cela sur la doc.
J'ai cru comprendre qu'il supporte AC ou DC ou le courant digital de la voie

Même question pour le RM-GB-8-N? il est recommandé de mettre du 5V

Voici la doc que je trouve : Module de rétroaction 8 fois LDT RM-GB-8-N avec détecteur de présence intégré
Pour bus de rétroaction S88, connexion standard S88 et prises RJ-45 conformes à la norme S88-N de la série Digital Professional. Le module de rétroaction RM-GB-8-N est compatible avec les connexions standard S88 avec des barrettes à broches 6 pôles et avec les connexions bus S88-N avec des prises RJ-45 blindées. Caractéristiques du RM-GB-8-N- Pour la connexion aux centrales et interfaces prenant en charge le bus de rétroaction s88 : par exemple, Märklin Interface (jusqu'à 62 unités), Märklin Memory (jusqu'à 6 unités), Central Station 1 et 2 (jusqu'à 62 unités), Central Station 3 et 3, plus via L88 avec tension de bus s88 5 V (jusqu'à 62 unités par bus 1 à 3), Intellibox/TWIN-CENTER (jusqu'à 62 unités), EasyControl (jusqu'à 62 unités), ECoS (jusqu'à 62 unités), Commander (jusqu'à 62 unités), HSI-88 (-USB) (jusqu'à 62 unités) et DiCoStation (jusqu'à 62 unités). - Il est adapté à la commande de 8 sections de voie avec une charge de courant jusqu'à 3 ampères. Un courant de crête de courte durée jusqu'à 7 ampères est acceptable. Les rails ou sections de voie isolés à surveiller doivent être simplement connectés aux bornes de sortie du module de rétroaction pour obtenir une alimentation numérique. La section de voie peut être isolée d'un côté ou des deux. Le module de rétroaction octuple RM-GB-8-N avec rapport d'occupation de voie intégré est divisé en deux dispositifs quadruples. Il est ainsi possible de surveiller les voies de deux circuits d'amplification différents. La séparation en deux dispositifs quadruples simplifie également la surveillance des boucles d'inversion. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans le fichier « Surveillance de la boucle d'inversion » dans la section Téléchargements. Inclut un moniteur de tension intégré : en cas d'absence de tension sur les voies (par exemple après un court-circuit), l'identification d'occupation est figée pendant l'interruption. Le module de rétroaction ne nécessite aucune alimentation supplémentaire. Cela réduit le câblage. Le module de rétroaction RM-GB-8-N est destiné aux connexions standard S88 équipées de barrettes à broches 6 pôles et aux connexions de bus S88-N avec prises RJ-45 blindées. Le RM-GB-8-N doit être utilisé uniquement avec une tension de bus S88 de 5 V. Si la centrale numérique ou l'interface offre la possibilité d'utiliser 5 V ou 12 V pour la tension du bus S88, la tension de 5 V doit être sélectionnée. Le fonctionnement sur la connexion S88 située sous la station centrale Märklin 3 (CS3) plus (60216) avec une tension de bus S88 constante de 12 V est interdit, car cela endommagerait le module de rétroaction. Avec les CS3 (60116) et CS3 plus (60216), il est possible d'utiliser le RM-GB-8-N via le module Märklin L88 (60883). Français Il est absolument nécessaire de régler l'interrupteur coulissant L88 sur une tension de bus s88 de 5 Volt.- Si le blindage des connexions de bus selon s88-N nécessite une connexion à la terre du réseau, il est possible de souder un câble de terre au boîtier métallique d'une prise RJ-45.- Le module de rétroaction RM-GB-8-N peut être combiné selon les besoins avec le module de rétroaction RM-88-N / RM-88-NO et RM-DEC-88 / RM-DEC-88-O / RM-GB-8 avec le module de rétroaction s88 de Märklin et d'autres fournisseurs.- L'unité est disponible sous forme de module fini prêt à l'emploi, sous forme de module fini dans un boîtier ou sous forme de kit sur un circuit imprimé de 110 × 96 mm avec quatre trous de fixation (un boîtier vide LDT-02 et le matériel de montage approprié se trouvent sous la rubrique Accessoires).Le module de rétroaction RM-GB-8-N de la série Digital Professional fonctionne parfaitement sur votre réseau à commande numérique, car il est entièrement compatible avec le bus de rétroaction S88. Le module fini et le module livré en boîtier sont garantis 24 mois. Chaque module de rétroaction RM-GB-8-N est fourni avec une notice d'utilisation et de montage détaillée. Vous trouverez ces instructions dans la section suivante.
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C'est là que je me pose une question: pourquoi du 18V pour les aiguillages (pas très consommateurs de courant pour le bref instant où ils travaillent) et du 5V pour alimenter les rails?

Le 5V est uniquement utilisé pour 'l’électronique interne, il ne sert pas à alimenter les rails

[Gilles-71530]

Merci Midav91 pour ta réponse, Dominique76 avait déjà répondu à mes questions, pour l'instant je ne change rien mon réseau étant très simple...