Version 5.30 du 22/03/2015

[gily]

Bonjour!!

C'était juste pour dire que le fonctionnement de CDM 5.30 avec mon programme client de signalisation fonctionne très bien
Il n'y a juste que la fonction "IPC_TrainDCCParamCRE" qui se comporte bizarrement quand j'accède aux fonctions F d'une loco: si je commande le klaxon, les feux s'éteignent également alors que je ne commande qu'un bit dans la fonction Enfin soit, c'est un problème mineur.

Salutations

[jpp38]

Bonjour,

Michel (CC72000) m'a dit la même chose . Mais il n'était pas sur le V5.30; A près avoir chargé la nouvelle version, il m'a dit que ça marchait .

Tu as bien récupéré AUSSI la DLL IPC de la V5.30 dans ton programme client?

En principe, ça a été corrigé.

JP

[jpp38]

Bonjour,

Petit point sur CDM-Rail, après le test de notre réseau FTM-N, le week-end dernier (voir sur forum FTM).

Donc ce réseau compte maintenant 16 modules, disposés en U (environ 10m x 3,60m). La longueur développée des modules est d'environ 25m, et le tour de l'os de chien est donc de l'ordre de 50m.


J'avais envisagé de partager le feeder en deux demi-feeders, mais ça a fonctionné impeccablement avec le PC raccordé à l'une des extrémités du U (donc avec les 25 mètres de câbles DCC, Xpressnet, et S88N le long du réseau).

J'utilise la version V5.31 (pas encore sur le site: elle sera mise en tant que V5.40 dans le courant du mois).
Je n'ai observé aucun plantage de CDM-Rail lors des placements de trains à la volée, ou des modifications de convois, ce qui est un progrès.

Par contre, j'ai aussi essayé d'utiliser le "contexte d'urgence", généré automatiquement, et là, ça ne marche pas du tout, au point que je vais probablement laisser tomber cette approche, au moins sous cette forme. Je pense que ce contexte est utile pour avoir une position approximative des trains, mais il faut, après restitution du contexte, affiner la position de chaque train "à vue",avant de redémarrer.

A suivre, donc.

Pour le reste, je commence à être bien gêné, sur ce réseau, par la taille du réseau (visualisation), ce qui me "titille" pour faire quelque chose vers une vue TCO.
Et aussi, je réfléchis à la possibilité de choisir entre plusieurs sections en parallèle (voies en gare, grille de voies de garage), sur un itinéraire donné. Ce serait plus que bienvenue sur ce cas particulier.

JP

[PhilB47]

Bonjour,

Petit point sur CDM-Rail, après le test de notre réseau FTM-N, le week-end dernier (voir sur forum FTM).

Donc ce réseau compte maintenant 16 modules, disposés en U (environ 10m x 3,60m). La longueur développée des modules est d'environ 25m, et le tour de l'os de chien est donc de l'ordre de 50m.
...

Ça s'est du réseau. Vous avez dû bien vous amuser pour ce test. J'aurais aimé voir ça.

...
Et aussi, je réfléchis à la possibilité de choisir entre plusieurs sections en parallèle (voies en gare, grille de voies de garage), sur un itinéraire donné. Ce serait plus que bienvenue sur ce cas particulier.
...
JP

Je plussoie sur cette amélioration Cela permettrait à un train d'éviter un train stationné en gare, automatiquement.
Bon courage pour cette modif, et merci d'avance.



Phil.

[Guytoonet]

Salut Jean-Pierre,

Tout cela est bien encourageant et c'est vrai que le réseau FTM est une très bonne pièce d'épreuve

Par contre, j'ai aussi essayé d'utiliser le "contexte d'urgence", généré automatiquement, et là, ça ne marche pas du tout, au point que je vais probablement laisser tomber cette approche, au moins sous cette forme. Je pense que ce contexte est utile pour avoir une position approximative des trains, mais il faut, après restitution du contexte, affiner la position de chaque train "à vue",avant de redémarrer.

Tu veux parler du CTXT_RUN?

Et aussi, je réfléchis à la possibilité de choisir entre plusieurs sections en parallèle (voies en gare, grille de voies de garage), sur un itinéraire donné. Ce serait plus que bienvenue sur ce cas particulier.
JP

Tout comme Phil, je pense que ce ne sera pas une mince affaire à mettre au point........ donc, nos pensées vont vers toi

G.

[rbonneton]

Pour le reste, je commence à être bien gêné, sur ce réseau, par la taille du réseau (visualisation), ce qui me "titille" pour faire quelque chose vers une vue TCO.
Et aussi, je réfléchis à la possibilité de choisir entre plusieurs sections en parallèle (voies en gare, grille de voies de garage), sur un itinéraire donné. Ce serait plus que bienvenue sur ce cas particulier.

JP

Si j'ai bien compris, on utiliserai mieux la surface de l'écran en créant plusieurs plans les uns sous les autres dans le cas des réseaux longs.....longs comme celui de FTM! J'y avais un peu pensé mais je n'osais pas demander!

[jpp38]

Salut Guy,

Par contre, j'ai aussi essayé d'utiliser le "contexte d'urgence", généré automatiquement, et là, ça ne marche pas du tout, au point que je vais probablement laisser tomber cette approche, au moins sous cette forme. Je pense que ce contexte est utile pour avoir une position approximative des trains, mais il faut, après restitution du contexte, affiner la position de chaque train "à vue",avant de redémarrer.

Tu veux parler du CTXT_RUN?

Non. Je parle du contexte d'urgence, option que j'ai ajoutée dans la V5.20, et dont le but est de pouvoir redémarrer en cas de plantage sauvage du programme (chose impossible avec le _RUN_CTXT, parce qu'il n'est pas généré en cas de plantage).
Donc, le test de restitution de contexte d'urgence, c'est en faisant Ctrl Alt Del, et en tuant CDM-Rail, et en arrêtant la centrale tout de suite après.

Donc, ... plus compliqué.

Le _RUN_CTXT marche mieux, lorsqu'on arrête le RUN de façon moins sauvage. Mais ce n'est pas sûr à 100% non plus.

JP

[jpp38]

Salut Robert

Pour le reste, je commence à être bien gêné, sur ce réseau, par la taille du réseau (visualisation), ce qui me "titille" pour faire quelque chose vers une vue TCO.
Et aussi, je réfléchis à la possibilité de choisir entre plusieurs sections en parallèle (voies en gare, grille de voies de garage), sur un itinéraire donné. Ce serait plus que bienvenue sur ce cas particulier.

JP

Si j'ai bien compris, on utiliserai mieux la surface de l'écran en créant plusieurs plans les uns sous les autres dans le cas des réseaux longs.....longs comme celui de FTM! J'y avais un peu pensé mais je n'osais pas demander!

Je ne sais pas encore de quelle façon, mais en ayant une représentation symbolique (donc pas l'image réelle du réseau).
En réalité, je voudrais avoir les deux et passer de l'une à l'autre, ou avoir l'une sur un PC, et l'autre sur un autre.

JP

[SUPERN]

Salut et bravo à toi JP!

C'est presque pas nécessaire de le rappèlera, mais la possibilité de choix automatique entre plusieurs voies d'une gare cachée est LA fonction que je cherche depuis mes débuts avec CDM....
Donc je plussoie avec ardeur

Bon été à tous!
Yves

[gily]

bonjour

pour jpp, la DLL que j'utilise pour mon client c'est CDM_IPC.dll du 10.12.2014 69Ko .
Quand je demande la version il me sort IPC V3.1 14/12/09 - CDM V5.11 14/12/xx

j'espère que c'est la bonne