Version proto 22.05.32 avant la 22.06

[CC72000]

Bonjour à toutes et à tous,

Je viens de mettre en ligne la [/b]Version proto V22.05.32 de CDM...

Ce proto est la version "finale" avant la 22.06 :

Nouvelle fonctionnalitéFin de la Signalisation Automatique et Signalisation nouvelle NORME.

Je vous invite à prendre connaissance de la documentation, surtout le chapitre 9.

La doc est ici.

[midav91]

Bonsoir Michel,
Je ne voulais pas te distraire puisque cette semaine tu devais te remettre sur ton réseau réel ...

Je viens de passer mon après midi sur la signalisation automatique en "jouant" sur les plus gros réseaux qu'on trouve sur le forum et j'en suis toujours plus estomaqué par son potentiel

Mais avec tous ces essais, je reviens sur un point (pas lié à la signalisation et que j'avais évoqué de façon un peu similaire pour les trains sortant de SP), à savoir :
sur un itinéraire point à point (donc non bouclé !) et en dehors d'une impasse, le train s'arrête bien sur le dernier canton de l'iti ... mais il repart aussitôt et sans itinéraire (sauf s'il y a un aiguillage mal positionné pour continuer, mais dans ce cas, le fait de remettre l'aiguille dans le bon sens et il repart !)
... peut être pour la 22.06
Amicalement

PS : les infos-bulles fonctionnent bien ... encore une belle avancée quand on est un peu paumé au milieu de beaucoup de trains qui s'entremêlent

Amicalement et bonne soirée.

[midav91]

Bonsoir tout le monde,

J'ai fait une petite vidéo pour résumer toutes les avancées importantes de CDM Rail depuis l'année dernière, des évolutions que chacun de nous, sur le forum, à pu suivre et qui sont le fruit du travail et de l'énergie déployés par Michel

... sans oublier qu'il nous mijote d'autres nouveautés encore !!

https://youtu.be/v9lZt32PLtM

En résumé :
- Tout d'abord une nouvelle fonctionnalité permet de gérer le raccordement des files de rails du réseau aux bornes J et K de la centrale DCC.
Elle permet notamment de mettre en évidence les inversions de polarité, sources de court-circuits, entre autre sur les boucles de retournement.

- La seconde évolution majeure est l'obtention d'une signalisation en mode automatique. Il s'agit de la signalisation permettant le fonctionnement interne de CDM Rail sans surprise ni problème. Cette signalisation était jusqu'alors source d'erreur et de questionnement (malgré la documentation) pour son implantation sur le schéma !

- Enfin d'autres évolutions et notamment le paramétrage des cantons sur les itinéraires préenregistrés : à savoir la distance d'arrêt lorsqu'un stop est requis sur un canton est maintenant gérée directement au niveau dudit canton, permettant d'individualiser l'arrêt dans le cadre d'un itinéraire par rapport à un train .

Ainsi, une évolution a rendu possible les itinéraires point à point, càd non bouclés.

On a aussi de nouvelles informations qui apparaissent sur les contrôleurs de train et avec la souris sur des signaux et des actionneurs.

Allez, retenez bien toutes ces nouveautés et surtout faites-vous plaisir en jouant au train

[gily]

Magnifique Midav. J'ai appris plein de choses grâce à ta vidéo. Il y avait des pans complets de CDM que je n'avais jamais explorés depuis toutes ces nouvelles versions.

On avait parlé d'un séminaire CDM rail à Bora Bora à un moment si je me souviens bien....

merci a toi

[Maxime LESAGE]

Bonjour Michel,
Superbe vidéo, à classer dans la rubrique d'aide de CDM en tête de liste
Merci Michel
Amicalement.
Maxime

[Gervais Choloux]

j'ai téléchargé la dernière version et ensuite relancé la simulation enregistrée.
Tant que je laisse les 3 trains tourner seuls tout va bien et puis, à 2 reprises j'ai voulu "m'amuser" avec le locotracteur D245 à constituer un train de marchandises avec certains wagons en park. J'utilise pour ça la fonction itinéraire à la volée et ça finit par me planter CDM (mais peut-être que la dernière version n'y est pour rien )
Y a ti qq1 pour m'expliquer

[CC72000]

Bonsoir,

En plus de ton fichier .lay, il faudrait que tu me post ton fichier LOG qui se nomme LAY 20_Log.txt
Comme cela je vais voir ce que tu as fait pour refaire la même chose afin de reproduire le plantage... d'avance merci.

[Gervais Choloux]

il suffit de demander

[CC72000]

Ok j'ai pu reproduire le plantage avec la version 22.05.02.

Mais avec le proto 22.05.30 cela ne plante plus.

[Gervais Choloux]

j'ai recommencé ma manœuvre d'hier histoire de mieux cerner le moment du plantage:
après avoir restitué la simu, je l'ai laissé tourner, sans problèmes
j'ai démarré le D245 pour aller chercher le park08 (stationné tout en haut à G) afin de l'atteler au park06 (les 2 wagons marron stationnés à D)
Pour ça iti à la volée pour atteler le park08 sans pb.
Ensuite re-iti à la volée pour amener l'ensemble à la voie de garage située à G à l'extrémité de la voie du haut de la gare. C'est clair?
Le TER étant entré en gare sur cette même voie (arrêt de 60' il me semble), le D245 est bloqué par le feu rouge et attend sur sa voie de garage.
Du coup j'en profite pour préparer l'iti à la volée afin qu'il aille ensuite chercher le Park06. jusqu'ici tout va bien.
Au moment où je valide l'iti pan! CDM plante