Mini-réseau N de Felix2663

[felix2663]

Voici la présentation d'un petit réseau à l'échelle N que je vais réaliser pour jouer avec mon petit fils.

Le réseau

reseauC_peco.jpg (25.68 Kio) Consulté 659 fois

La dimension totale est de 80 x 100 cm. Le plateau support est déjà réalisé.
La voie est en PECO 55.
J'envisage l'utilisation de carton mousse (ou plume) pour supporter les voies et notamment pour la réalisation des rampes.
Je pense aussi utiliser le ballast Merkur qui est à nouveau produit pour le N depuis février 2023 (voir ici)

Le fonctionnement est prévu en mode digital.

Vos commentaires seront appréciés.

Marc alias Felix2663
Membre AFAN - Forum du N

reseauC_peco.lay

Le dessin du mini réseau

(36.49 Kio) Téléchargé 17 fois

[felix2663]

Petit avancement : l'édition du plan à l'échelle 1 pour se rendre compte de l'implantation

Le réseau a fait l'objet de légères modifications.
Il sera corrigé pour les voies trop près du bord du châssis : éloignement ou mise en place d'une protection anti chute.

[fredo94]

Bonjour
Très beau projet.

Pour les rampes vous avez assez de longueur pour monter ?

[felix2663]

Suite des travaux avec le début de la mise en place des plateformes de voies réalisées en carton-mousse de 5 et 10mm d'épaisseur

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20230407_plateformes.jpg

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En ce qui concerne les rampes, la pente maxi est de l'ordre de 3%.
Les voies se croisent dans l'angle en haut à droite avec une différence de niveau de 5 cm.
Pour réduire les pentes, une voie descend et l'autre monte chacune sur environ 1,6 m

[felix2663]

La mise en place des plateformes est terminée.
La partie en haut à droite est réalisée en médium de 2mm plus fin mais plus rigide que le carton-mousse.
Cela permet de gagner en hauteur pour un gabarit du passage inférieur d'au moins 45 mm.

Un essai de circulation va pouvoir être effectué après mise en place d'une voie provisoire pour tester les rampes
J'espère ne pas avoir à corriger même si le carton mousse est facile à travailler.

[felix2663]

Une voie provisoire a été installée sur les plateformes pour essai.
La voie Peco 80 (courbes R2 et R3 et rails flexibles) est simplement posée et non fixée.
Une attention particulière à la mise en place des éclisses est indispensable.
Les éclisses Peco ne sont pas faciles à manipuler !!

Un essai avec un petit Köf permet de s'assurer qu'il n'y a pas de cassure.
En effet cette petite machine déraille au moindre défaut de voie.

Le Köf ayant réussi son tour complet après correction de deux défauts, passons à la circulation d'un train de voitures "3 pattes"
dont le roulement est délicat.

1er Essai : avec une vapeur 230 Fleischmann pas toute jeune qui tire sans sourciller cinq voitures "3 pattes" de LS Models.

Vidéo 230 Fleischmann


2ème Essai : dans l'autre sens, avec un 040 Ibertren du même âge qui ne tire que trois voitures "3 pattes"

Vidéo 040 Ibertren

J'ai essayé d'autres machines pour l'amusement :
Le Y51000 Arnold et l'autorail VH de Gillkit circulent sans aucun problème
La 63000 Roco et la 050TA Fleischmann n'ont rien voulu savoir : machines à réviser

Après ces essais satisfaisants, je vais pouvoir passer à la mise en place des voies telle que prévu sur le plan .
Sans doute avec ballast Merkur pour les parties visibles et simple liège pour les parties cachées.
Il me faudra utiliser des voitures longues pour vérifier le gabarit horizontal dans les courbes et les tunnels.

[felix2663]

Petit intermède avec la préparation des commandes d'aiguilles.

Les aiguilles Peco seront pilotées par des servos implantés en sous-face du châssis.
Je me suis inspiré d'un montage que j'avais déjà réalisé il y a quelques années.

VUE DE DESSUS

Aiguille vue de dessus

Le ressort qui applique la partie mobile sur les rails est supprimé.
Aucune connexion visible. Le bout de corde à piano qui déplace la partie mobile est a peine décelable.

VUE DE DESSOUS

Aiguille vue de dessous

Les trois gros fils servent à la réalimentation du cœur (fil jaune)

VUE DE DETAIL

Aiguille vue de détail

aiguille detail.jpg (53.03 Kio) Consulté 332 fois

On distingue la corde à piano qui commande l'aiguille et les mini contacteurs qui inversent la polarité du cœur selon la position de l'aiguille.
Des minis-contacteurs en sus permettent :
- soit un retour d'information sur la position du servo (par exemlle vers un TCO)
- soit la gestion directe de feux de signalisation (carré violet, sémaphore,..)

Défaut de conception du système : le maintien de l'appui sur les contacteurs génère une consommation de courant permanente.

L'impression 3D est arrivée et m'a permis d'éviter les usinages fastidieux de profilés en alu.
J'en ai profité pour modifier la conception.

NOUVEAU MECANISME

Nouveau support

Le nouveau support et surtout le nouveau palonnier qui appuie sur les contacteurs sans générer de couple à l'arrêt.
La position du servo permet de gagner un peu en hauteur.

PILOTAGE

Pilotage

pilotage.jpg (74.48 Kio) Consulté 333 fois

Un petit circuit intermédiaire muni d'un PIC programmable et de trois potentiomètres permet de piloter le servo :
- avec réglage des deux fins de course pour un appui correct de la partie mobile de l'aiguille sur chacun des deux rails
- avec réglage de la vitesse de déplacement pour un meilleur réalisme.

La commande peut s'effectuer :
- soit par un interrupteur à deux positions
- soit à distance par un signal PWM (par exemple à l'aide d'un Arduino et d'une carte de pilotage de 16 servos (Adafruit))

[felix2663]

Reprise des travaux

Pose des voies :
Pour la partie cachée, la voie Peco 80 est collée sur liège, lui-même collé sur la plateforme.

pose sur liège.jpg (106.73 Kio) Consulté 283 fois

Pour la partie visible, la voie Peco 55 est posée sur ballast Merkur.
Seul le ballast est collé sur la plateforme, la voie est simplement encastrée et n'est pas collée.
Un essai de cintrage de la voie flexible sur ballast s'est révélé satisfaisant (rayon R2).

essai ballast merkur.jpg (48.21 Kio) Consulté 276 fois

Il est indispensable d'utiliser des outils de maintien de la voie flexible dans les courbes.

Outil pour rail flexible.jpg (62.23 Kio) Consulté 278 fois

Une fois le ballast collé sur la plateforme avec la colle préconisée, ces outils peuvent être enlevés et la voie est maintenue par le ballast lui-même.

La transition liège/ballast Merkur sert aussi à régler la différence de hauteur entre les voies code 55 et code 80.

interface liège-merkur.jpg (60.03 Kio) Consulté 273 fois

Le support de servo d'aiguille à été amélioré pour être monté horizontalement ou verticalement selon la place disponible.

servos d'aiguille.jpg (70.7 Kio) Consulté 272 fois

Les aiguilles Peco electroflog ont été précablées pour que les cœurs soient automatiquement alimentés selon la position de l'aiguille.
C'est l'objet des micro-switches commandés par le servo d'aiguille.

[PhilB47]

Bonjour Marc,

Tes montage m'intéressent car cela correspond à ce que j'ai l'intention de faire. j'avais déjà installé des micro-moteurs sur mes aiguillages Arnold, et cela fonctionnait très bien. De plus, mon prochain réseau est prévu en Peco 55, et je vais donc m'inspirer de tes réalisations.

Question : tu mélanges du Peco 55 et du 80. Pourquoi ?

A bientôt.

Phil.

[felix2663]

PhilB47

tu mélanges du Peco 55 et du 80

J'ai tout simplement en stock des courbes Setrack de chez PECO qui sont bien pratiques mais en code 80.
J'utilise les références :
- ST-12 : rayon 228mm (soit le R2 Minitrix)
- ST-15 : rayon 263,5mm (entre R2 et R3)

Je réserve le code 55 qui est plus agréable à l'œil aux parties visibles , mais il n'existe pas de rails courbes.
La mise en œuvre du rail flexible est plus délicate que l'utilisation des rails courbes, et notamment pour les petits rayons (mini conseillé 230mm !!).
La majorité des appareils de voie sont heureusement en code 55.

Même si code 55 et 80 sont compatibles, l'inconvénient de la mixité est la différence de hauteur de l'ensemble traverse + rail .