mon projet Réseau

[jpp38]

Bonjour Phil, bonjour Pierre,

Je règle le CV de démarrage (le 3 si je me souviens bien)

Je préfère l'appeler CV d'accélération. Le CV de démarrage, c'est ambigu avec le CV2 (pas minimum de vitesse).

JP

[PhilB47]

Hello JiPé,

Tu as raison, le terme accélération convient mieux.
Pour info, tous mes CV 2 sont à 0.

Dès que j'ai un peu de temps, (et si j'y pense ), je vous ferai un petit tableau de réglage de mes CV et vitesses CDM. Cela peut être intéressant de comparer, pour des locos identiques.

Phil.

[jpp38]

Salut Phil,

Oui, en effet. C'est toujours intéressant d'avoir des exemples de réglages. Surtout dans ce domaine où on a souvent des surprises.

JP

[Romet pierre]

Bonsoir messieurs
Sur mes décodeur lenz s'ilver le cv 2 correspond a tension minimale de démarrage il est par défaut à 1
C est le cv 3 qui est la temporisation de démarrage
Et le cv4 qui la temporisation de freinage
Je fait un test avec la valeur 1 pour le cv 4 et j augmenterai si c est ok
En tout cas merci pour les retours d info
Pierre

[PhilB47]

Bonjour à tous,

J'ai ouvert un fil ici -> http://cdmrail.free.fr/ForumCDR/viewtopic.php?f=59&t=1724, pour ne pas polluer plus ce sujet , où je mets le tableau de réglage de mes CV.

Phil.

[Romet pierre]

Salut Phil
Je comprends pas l intérêt du cv2 a 0
Mais tu vas sûrement éclairer ma lanterne
Pierre

[railenbois]

Bonjour

c'est vrai que par principe ,le cv's 2 est toujours à partir de 1 mini ,en mettant le cv's à 0 ,Phil est sûr que sa machine ne ratera pas son point de départ minimum ,ceci ne sont que mes propres déductions

Marcel

[PhilB47]

Heu... Pas de prise de tête les gars... Pour moi, la valeur 0 est la valeur par défaut, mais en réalité, je ne la change pas.
(C'est la valeur par défaut affichée sur ma MM si je veux changer le CV)
Si vous préférez que ce soit la valeur 1 par défaut, ça ne me pose pas de problème


Phil, désolé d'avoir créé la confusion

[Romet pierre]

Question concernant le graphitage des essieux :
J ai commencé à graphiter deux wagons avec du vernis uhlenbrock , c est efficace avec une bonne couche bien sèche .
Ma question est dois je uniquement graphiter le dernierwagon de chaque train ou tous les wagons, j ai peur qu en graphitant trop de wagons la somme des résistances sur le reseau ne soit trop forte qu en pensez vous ?
J ai bien conscience que le plus important c est le wagon de queue en refoulement , mais le fait de tous les graphiter permet de modifier les compos des trains à loisir, d ou mon dilemme ....
Je suis persuader que votre expérience va parler

Sinon les premiers tours de run complet avec 4 trains sur itinéraires fonctionnent a merveille, je me suis même permis le luxe de rajouter des actionneurs pour déclencher les Klaxons de ma loco sonorisée et ça marche ...

Pierre

[Guytoonet]

Bonjour Pierre,

C'est vrai que c'est une bonne question mais j'ignore si ça risque de trop augmenter la résistance totale sur réseau, seul JP peut le dire.
Par contre, le fait de graphiter chaque wagon, permet des compositions sans limites.

Attendons l'avis du spécialiste