C'est évidement mieux mais il reste un gros souci

Le réseau est quand même trop "au chasse-pied".
Il n'y a quasi pas de zones de sécurité, entre signaux et appareils de voie........ la fameuse distance équivalent à +/- une longueur de loco.
De cette façon, le risque d'engagement de gabarit est beaucoup trop grand et ça finira par déboucher sur des crashs.
Et les cantons sont vraiment très justes, en fonction des rames.
Pour ce qui est de la vitesse de manœuvres, 30 à 40 Kms/h sont encore dans une limité raisonnable mais tout dépend un peu du contexte du réseau.
Comme dans la réalité, une vitesse doit permettre de s'arrêter face à un signal ou un heurtoir.
Guy