Réseau de MiMiL

[midav91]

Bonsoir Emilien,

J'ai regardé plus en détail ton réseau et j'ai quelques idées que je pourrais te proposer, sachant que ton local est de belles dimensions pour ton projet.

Toutefois, il faudrait savoir s'il y a des obstacles dans le local ? où sont les ouvertures (fenêtres et portes) qui doivent rester accessibles ? est-ce que tu te réserves une zone "atelier/rangement" dans le local et alors de quelles dimensions ?

A +

[MiMiL]

Bonjour, pour répondre à ta question, pour la taille de la pièce, en fait il n'y a pas toute la pièce, je suis dans un haut de garage, aménagé à la base en endroit de stockage, et j'en ai debarassé une grosse partie. Mais en fait la pièce fait 7m x5m. En revanche il y a une décroché sur le plan où je suis contraint car le bâtiment n'est pas carré à gauche du plan je suis limité en Y a 3,60m sur 2,40m en X. Voilà pourquoi le plan s'arrête là. D'ailleurs mon axe Y est inversé, j'ai pris un point de référence du haut......
Pour les fenêtres il n'y en a qu'une qui sera sur le passage du réseau mais c'est un châssis fixe pas d'ouverture donc pas de gêne pour le passage du train.
Pour l'atelier, je n'ai qu'à descendre l'escalier pour accéder à mes outils..... Après par commodité je monterai le nécessaire en haut mais j'ai largement la place de travailler à côté.

[CC72000]

Bonjour Émilien, Bonjour Michel,

Michel, voici le fichier que j'ai récupéré à partir du fichier CDR_ERROR.lay que tu m'as transmis en MP.

RéseauGarageMidavRécup.lay

(178.7 Kio) Téléchargé 80 fois

Normalement tu devrais y retrouver toutes tes modifications...

[midav91]

Michel, c'est super

Tu as une idée de ce qui a pu conduire à ça ??

Emilien, je n'ai pas fini mes modifs mais surtout ne t'inquiète pas, si ça ne te plait pas il n'y a aucun problème ... en fait je m'amuse et fait plutôt un exercice de style

A +

[CC72000]

Tu as une idée de ce qui a pu conduire à ça ??

Il reste des BUG dans l'éditeur d'éléments de voie, cf l'aimantation. Sur l'édition d'une rampe qui est toujours une zone sensible cela peut arriver.

Le LOG ne sert à rien, je l'ai mis pour les actions de l'utilisateur sur le train en SIMU ou RUN (et aussi les actions "bizarres" que CDM peut demander), mais il n'y a rien pour l'éditeur d'éléments... et sans avoir l'enchainement qui conduit au plantage, c'est très difficile de trouver le BUG. De mon coté je travaille toujours avec une version sous DEBUGUEUR ce qui me permet d'avoir exactement le contexte au moment du plantage permettant de les enlever petit à petit...

Mais je peux aussi souvent récupérer un fichier corrompu comme je l'ai fait ici, il y a des fois où cela ne marche pas.

[MiMiL]

Ne pas me plaire, tu rigole effectivement ça à une autre gueule si vous permettez l'expression....
Alors tu as fait ça en quelques heures, je pense que j'aurais mis quelques semaines........
En tout cas merci car ça je n'y aurais pas pensé.
Maintenant que je le vois cela me donne d'autres idées.
Je te laisse finir ce que tu voulais faire et je réfléchi de mon côté.
Merci beaucoup encore!!!!!!

[midav91]

Michel,

C'est super de pouvoir récupérer un fichier corrompu, mais je comprends bien que ça ne peut pas être garanti

Une remarque à prendre en compte : "l'enregistrement fichier" le plus souvent possible en cours de travail est nécessaire ... mais pas suffisant !

il faut donc en plus fermer la session CDM de temps en temps car en cas de fichier corrompu tout est quand même perdu si notre sauveur/sauveteur ne parvient pas à le récupérer !

Emilien,

Comme on dit c'est en forgeant qu'on devient forgeron ... alors c'est vrai qu'avec le temps on améliore sa maîtrise et sa rapidité avec un logiciel et justement, c'est aussi pour garder la main que je "m'amuse" à mettre mon grain de sel sur différents réseaux qui m'inspirent.
Pour ce qui te concerne, je trouve que tu t'étais déjà bien débrouillé dans l'utilisation de CDM pour arriver à ton plan avec même des SIMUS fonctionnelles
Après le petit problème sur le fichier, je continue donc sur ton réseau.

A +

[midav91]

Bonsoir Emilien,
Bon comme je disais, je me suis fait un petit plaisir avec ton réseau
Alors voici le .lay avec une vue à côté :

Réseau garage 071021 MD.lay

(313.11 Kio) Téléchargé 67 fois

J'ai gardé tes grands principes et en gros, les principales modifs que j'ai réalisées concernent :
- les croisements entre les 2 voies principales bleues en haut et à gauche on été remplacé par des sauts de mouton,
- j'ai aménagé la gare principale en courbe pour que ça rende mieux (c'est juste mon avis) et pour qu'une loco puisse aller au dépôt (pont tournant) ou déposer quelques wagons depuis n'importe quelle des voies de circulation,
- au niveau de la coulisse, j'ai gardé la bonne idée du retournement en bas à droite mais j'ai supprimé les goulots d'étranglement où, de chaque côté, tout revenait sur une seule aiguille. Alors là ça été plus compliqué et ça pend un peu plus de place (de toute façon, ta solution avec des rayons de courbure mieux adaptés auraient nécessité plus de place également). L'idée a été de faire un double retournement dans une sorte de quasi cercle tout en gardant aussi la possibilité de ne pas retourner le train !!
- tous les rayons de courbure sont supérieurs à 50 cm,
- j'ai symbolisé les endroits où on peut ménager des "trous d'homme" pour les accès un peu loin des faces accessibles (les voies ont été disposées pour libérer ces espaces )

J'ai fait 3 itinéraires pour vérifier comment ça tourne avec une SIMU (ESSAIMD) mais avec un tel réseau il y a un gros potentiel de circulations et au moins une vingtaine de trains pourraient tourner ensemble !!

C'est quand même devenu un réseau un peu compliqué à réaliser tel quel, notamment en menuiserie avec ses grandes courbes et ses voies souvent supeposées. Je suis parti avec uniquement l'idée de le réaliser avec des voies neuves et notamment de la voie courbable au m. De toute façon la voie Jouef n'est vraiment pas top et risquerait de n'apporter que des problèmes de captation du courant (en plus de ses rayons trop faibles). Le câblage sera lui aussi conséquent !! Au global, c'est un réseau qui aura quand même un coût ... et demandera de la persévérance.

Pour les modules autour des centrales, j'ai vu qu'un membre du forum avait développé des choses intéressantes et même des moteurs d'aiguille (qu'il commercialise mais je ne connais pas ses tarifs) en se servant de la DR5000.
Son pseudo ici est Vapeur31. Il fait de nombreuses vidéos de CDM https://www.youtube.com/channel/UCpn8BO1sigZ3dvu1uM1DM3A/videos et il a un site https://docmarco31.wixsite.com/docmarco

Voili voilou et surtout tu fais comme tu en as envie

[MiMiL]

Michel bonjour, comment dire à part chapeau bas.....
Impressionnant effectivement je n'aurais jamais eu une vision comme celle là !!!!!!.
Merci encore.
Je viens d'y jeter un œil je prendrais plus le temps ce soir d'y regarder dans tout les sens.
Juste une question, j'ai vu qu'il y a des croisement peco sl90 mais j'étais resté sur de simple aiguille car ces croisement là n'ont pas de cœur polarisé ???? (electro frog)
A plus.

[midav91]

...
Juste une question, j'ai vu qu'il y a des croisement peco sl90 mais j'étais resté sur de simple aiguille car ces croisement là n'ont pas de cœur polarisé ???? (electro frog)
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Effectivement bien vu en code 100 ces appareils n'ont pas l'air de se faire en electrofrog. Je n'avais pas fait gaffe et je ne suis pas habitué car moi je suis en code 75 et là tout est electrofrog.
Alors passer avec des aiguillages simples me parait tout à fait possible, y compris pour les 2 croisements sur les boucles en bas.
D'ailleurs pour ces 2 croisements c'est plutôt moins compliqué, en effet comme les croisements simples n'ont pas d'aiguille, on ne peut pas réalimenter le cœur electrofrog avec un contact auxiliaire du moteur. Alors pour alimenter ces pointes de cœur il faut mettre un dispositif d'inversion de polarité comme pour une boucle de retournement (j'ai un cas sur mon réseau) !!