Mon grand réseau

[Guytoonet]

D'accord, si tu y arrives, je vais te laisser avancer dans le tracé

Par contre, pour les coupures, ne vas pas trop vite.
Une fois que ton dessin de voie sera prêt, nous passerons à la découpe en cantons et c'est en fonction de ça, que les coupures sur voie seront effectuées.

C'est ça l'avantage de CDM-rail, c'est de pouvoir voir le fonctionnement des simulations en temps réel, avant de faire du travail sur le réseau physique.

Si tu as besoin d'aide...... appelles "Au secours"

Guy

P.S.
Au fait, tu fais tes achats chez JOCADIS?

[christiandard]

Voilà le dessin avec les voies qui sont déjà posées, couleur rose

[christiandard]

Chez Jocadis, je ne trouve pas beuacoup de matos pour moi qui ne fait que du N.
Du coup, j'achète en Angleterre comme ceux de mon club ou en Allemagne sauf quand j'ai besoin quelque-chose avec garantie comme une centrale.

Je n'ai pas de magasin préféré mai Train 160 que je connais bien me fourni en décodeurs ou en machines suivant mes besoins ...

Tout dépend de ce qu'il me faut...

Pour les coupures, sur le réseau, il faut quand même que je prévoie mes soudures de toute façon !!

Un menbre du club m'a dit de prévoir des protections devant chaque groupe d'aiguilles, aussi bien d'un côté que de l'autre, j'ai vu que cela correspond à la méthode CMD.
Protéger pour tous les sens de roulage qu'il m'a dit même si je roule à gauche.

Ch.

[jpp38]

Un menbre du club m'a dit de prévoir des protections devant chaque groupe d'aiguilles, aussi bien d'un côté que de l'autre, j'ai vu que cela correspond à la méthode CMD.
Protéger pour tous les sens de roulage qu'il m'a dit même si je roule à gauche.

Ch.

Je confirme.

JP

[Guytoonet]

Pour les coupures, sur le réseau, il faut quand même que je prévoie mes soudures de toute façon !!

Ch.

Oui, c'est certain mais ce serait dommage de ne pas se baser sur le tracé complet et la création des cantons, sur logiciel, pour couper du rail.
La finalisation du dessin, te permettra, non seulement de TOUT tester en virtuel mais aussi, de déterminer exactement, tous les endroits de coupures sur le réseau réel.
Et ça, c'est quand même un plus, qui évite de devoir modifier le travail déjà réalisé.

A propos de Jocadis, c'est vrai que le N est pauvre mais c'est général chez nous, surtout côté francophone.
Par contre, en Peco, les prix ne sont pas exagérés, je trouve.

Guy

[christiandard]

Pour Peco, les prix pratiqués outre-manche sont hors concurrence par rapport aux prix belge ou français .

[PhilB47]

Bonjour,

Beau réseau, et beau projet en perspective.

Si je puis me permettre, je proposerai une amélioration : Profiter de la grande longueur de voies cachées pour faire une gare, cachée elle aussi, afin de permuter le matériel et faire rouler plus de rames.

Sinon, bon courage pour la suite.

Phil

[christiandard]

Si je puis me permettre, je proposerai une amélioration : Profiter de la grande longueur de voies cachées pour faire une gare, cachée elle aussi, afin de permuter le matériel et faire rouler plus de rames.

Ce n'est pas exclu, j'y pense.

Ch.

[christiandard]

Je suis donc occupé de dessiner mon réseau et je n'arrive pas à faire de belles parallèles dans les courbes.

Y-a-t'il une fonction spéciale ?
Ou alors comment fait-on ?
Pour le dessin proprement-dit, je crois que les longueurs de rail doivent être identiques du virtuel au réel, combien de marge d'erreur ?
Est-ce problématique à 1 ou 2 cm près ?


J'ai lu sur un post que la détection change dans la dernière version de CMD.
Faut-il moins de zones ou moins de coupures, on peut créer des cantons virtuels ??

Pour l'instant, je continue comme j'ai commencé mais éclairez-moi !!!!!

Ch.

[Guytoonet]

Salut Christian,

Je te propose de faire ce que tu peux, pour le reste et de poster ton fichier .lay.
Ce sera probablement plus facile pour t'expliquer.

En règle générale, on commence pour les zones où il y a le plus d'appareils de voie (gare), et on développe à partir de là.
C'est en fait la zone primordiale pour avoir le bon espacement des voies, en fonction des aiguillages et des largeurs de quais.

Guy