TWIN CENTER et Poste de commande Fleischmann 6920

[jpp38]

Moi, éventuellement, je pourrais faire la manip, puisque l'Intellibox, elle, gère le Sélectrix.
Par contre, il faudrait savoir quoi faire. Et surtout, si jamais ça se déprogramme (ça arrive), il vaudrait mieux savoir le faire autrement.

[jpp38]

Salut Mick,

Par contre une chose que j'ai du mal à comprendre, si le décodeur n'était pas en mode DCC la loco ne roulerait pas et je ne pourrais pas jouer avec les feux
Ou alors c'est pour ça que j'obtient des point d'interrogation quand je change une valeur de CV

Je ne connais pas le protocole Selectrix, (sauf qu'il est très proche du DCC, mais pas identique) mais:
1) Le décodeur est très probablement compatible avec les deux protocoles, sans rien avoir à changer, pour ce qui concerne le fonctionnement normal.
2) par contre, le mode de fonctionnement dans chacun des deux modes est contrôlé par l'état des CV. Or je ne connais pas la convention, ni la signification des CV en Selectrix, mais ce n'est surement pas la même qu'en DCC.
La question qu'il faudrait poser sur le forum du N, c'est comment arriver à accéder au CVs autres que le 1 (vitesse), à partir de la TC qui ne gère pas Sélectrix. Or il semble qu'en DCC, on ne puisse pas accéder à ces CVs.

Bonne journée.

JP

[Guytoonet]

Oué ben ça confirme un peu mon point de vue sur le matos électronique TRIX.
Les machines et le matériel roulant, OK mais pour le digital....

Heureusement qu'il y a moyen de faire de super affaires en Fleischmann, en cherchant bien.
Nico, tu sais ce qu'il te reste à faire avec ta 72000

[jpp38]

Bonsoir,

Encore une fois, je n'ai absolument rien contre le fait de mettre des liens sur d'autres forum. Surtout lorsqu'ils sont intéressants comme celui-ci.
Mais donc, si je résume, ça a fini par "tomber en marche" comme on dit (se mettre à marcher sans qu'on sache vraiment pourquoi)?

Pour ce qui est de la qualité de la mécanique Minitrix, une des dernières sorties, la BB68000, a des qualités de roulement absolument exceptionnelles.
Par contre, en effet, sur certain modèles plus anciens, la mécanique est excellente, mais malheureusement, le captage de courant laisse à désirer.

Et la sur BB 61000 d'un coffret de départ, l'un des engrenages en plastique s'est fêlé, ce qui produisait un bruit de diesel. J'ai viré cet engrenage, ce qui veut dire que l'essieu n'est plus entraîné, mais ça marche.

Donc, j'ai un avis un peu partagé là-dessus. Je crois que ça dépend des modèles.

JP

[Guytoonet]

Bonsoir les amis,

Une petite précision
Je n'ai pas voulu dire que les machines Minitrix étaient de mauvaise facture mais que l'électronique MS et décodeurs étaient moins simples à gérer, vu les différents post concernant des problèmes.
Par contre, chaque possesseur de BR218 Fleisch est bien d'accord pour dire que c'est véritablement un matériel d'exception.
C'est ce qui justifie certainement la différence de prix pour des locos de même modèle dans chacune des marques.
Mais Nicolas doit pouvoir en dire plus, car je n'ai malheureusement que la BR de la marque.

Guy

[X4300]

Je suis un convaincu de Fleischmann. J'ai 3 BR218 (dont l'UM) qui fonctionne à merveille et en silence. A faible vitesse on a l'impression qu'elle glisse sur les rails. Par contre mes locos Minitrix font du rafut, même au pas. Je ne suis pas du tout un specialiste mais si je compare simplement mes 4 Minitrix et mes 3 Fleischmann il n'y a pas photo.

[jpp38]

Salut à tous,

Ce qui arrive assez souvent, avec les opérations sur CV, c'est que comme la machine se déplace par tout petits à-coup, pendant les lectures, le captage de courant peut s'interrompre. Ca m'arrive régulièrement. Le seul moyen dans ce cas c'est de déplacer un peu la machine. Ca pourrait expliquer?

JP