RAPPEL: en ce qui concerne l'ordre d'affichage des éléments, le paramètre prioritaire est la ZONE: les zones sont affichées dans l'ordre inverse des numéros. Donc la zone 15 est affichée en premier, puis la 14, ... De sorte que la zone 15 est la plus basse de toutes les zones (les autres seront au-dessus).
L'altitude n'intervient que pour gérer les altitudes relatives d'éléments situés sur une MEME ZONE.
Par ailleurs, la convention CDM-Rail est que les éléments de décor attachés à une zone sont représentés SOUS la voie si leur altitude est inférieure OU EGALE à 0, et représentés au-dessus de la voie si leut altitude est supérieur à 0.
Donc, typiquement, le support de la voie devra avoir l'altitude 0, puisque la voie est au-dessus. Par contre, une colline sous laquelle passe la voie devra avoir une altitude au moins de 1 (cm).
LES TUNNELS
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La représentation d'un tunnel requiert les élément suivants:
- la semelle de voie (support, viaduc, ...)
- la colline
- les murs de soutènement du tunnel,
- le tunnel proprement dit.
1) Tous ces éléments doivent être associés à la zone de la voie qui passe sous le tunnel.
2) dessiner la semelle de voie (ou le viaduc) à l'altitude 0.
3) dessiner la colline (ou le morceau de colline) à l'altitude 1. En pratique, il est préférable de dessiner la colline en plusieurs morceaux qui se chevauchent.
Bien dessiner l'échancrure rectangulaire avant le tunnel.
4) dessiner les murs de soutènement du tunnels à l'altitude 2 (deux triangles allongés sur les côtés, + un trapèze à l'endroit du tunnel).
5) enfin, sélectionner l'ouverture du tunnel depuis la bibliothèque, et la ramener au dessus de la voie, avec l'altitude 3. Puis, lui donner la bonne orientation (rotation).
Dans la prochaine version, l'ensemble tunnel + murs de soutènement sera mis en bibilothèque.
La séquence des opérations ci-dessus est illustrée dans la figure suivante pour deux tunnels à des altitudes différentes. (de gauche à droite, et de haut en bas).
